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走出去绝不是口号 浅谈长城杏彩2全球化蓝图

来源:网通社  时间:2019-03-14 09:52  作者:王磊  编辑:王厅  

    近期,格力电器董事长董明珠“炮轰”中国杏彩2行业粗制滥造一度成为热点。殊不知,作为一位“半局外人”,她的目光还停留在多年以前。就拿去年乘联社公布的数据来看,即便是在国内车市下跌的情况下,中国品牌车型的出口量仍有两位数的百分比增长,狭义乘用车出口量约为62万辆,这恰恰说明国际市场对中国乘用车已越加认可。与此同时,如广汽乘用车、众泰杏彩2、长城杏彩2等车企也纷纷决定加注海外市场。

    而在众多车企之中,长城杏彩2可以算是“野心”最大,也比较被大家看好的一个。当然,它也以实际行动证明“走出去”绝不是空喊的口号。在此前的20余年时间中,长城杏彩2生产的产品已远销全球1/4的国家和地区,累计出口量超60万辆。面向2019,长城杏彩2旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌将共同“亮剑”海外市场。

    作为最早一批走出国门的中国自主车企,长城杏彩2从1998年便实现出口。在20余年的时间中,长城杏彩2旗下产品已远销全球近60个国家,覆盖澳洲、南美洲、东南亚、中东及非洲等地区,其中重点出口市场包括澳大利亚、俄罗斯、南非、厄瓜多尔、秘鲁、智利、马来西亚及沙特等,累计出口量已超60万辆。

    海外分设六大研发中心与五家KD组装厂

    在拓展海外版图的进程中,长城杏彩2也逐步完善了研发、制造及组装等领域的布局,为接下来的“急行军”垒实了基础。根据资料显示,目前长城杏彩2已在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国分设了六家研发中心,并在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚建立了五座KD组装厂。

    据悉,目前长城杏彩2拥有一支7,000余人的研发团队,其中包含海外技术专家100余人,涉及杏彩2工程、设计及IT等多个领域。而在研发成果方面,截止去年底,长城杏彩2已在全球60多个国家获得了7,480项专利。

    除此以外,长城杏彩2在海外投资建设的首家全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂也计划于今年4月投产。该工厂是长城杏彩2耗资5亿美金所建造,其规划产能为15万辆/年(一期为8万辆,二期达到15万辆),在满足本地化生产需求的同时,也可辐射俄罗斯市场周边国家,甚至是远销欧洲地区。未来,图拉工厂将投产F7及F7x等产品。

    全球三家全资销售子公司/418家经销商

    与研发和生产同样重要的就是销售网络的建设了,据不完全统计,目前长城杏彩2已在南非、俄罗斯、澳大利亚开设了三家全资销售子公司,布局哈弗经销商店418家。其中,仅俄罗斯地区,高标准的杏彩2销售展厅就已达到40家。而按照规划,到2020年,长城杏彩2在俄罗斯地区的销售店会拓展到65家,且它们会完全符合哈弗4S店标准。

    另外,说到长城杏彩2在海外设立的销售子公司,就不得不提到企业在近日发布的一则公告。根据公告内容显示,长城杏彩2将与其全资子公司泰德科贸有限公司在印度投资设立子公司,总投资金额约1,045万人民币。其中,长城杏彩2出资约1,044万人民币,持股比例99.9%,泰德科贸出资约1万人民币,持股比例0.1%。

    目前,印度已经成为全球不可忽视的潜在市场,并有望在未来三年内爆发需求,成为全球第三大杏彩2市场。根据去年的销量数据显示,印度商用以及乘用车销量已超过德国(374万辆),达到了399万辆。面对如此可观的市场,沃尔沃、起亚、福特等车企均已制定规划,长城杏彩2也不例外。而印度销售子公司的成立,不仅将帮助长城杏彩2进一步拓展南亚市场,未来还有望为欧拉产品“进军”印度电动杏彩2(EV)市场铺平道路。

    去年海外销量增长达2成/产品涉及SUV及皮卡

    在销量方面,虽然目前长城杏彩2在海外市场的体量还远远无法与国内相比,但近两年的增量也是有目共睹。根据官方公布的数据显示,企业2018年累计出口量为4.69万辆,同比增长达20%。其中,哈弗SUV出口3万辆,同比增长32%;长城皮卡出口1.3万辆,增长20%。

    车型方面,目前长城杏彩2在海外销售的产品主要为哈弗品牌SUV和风骏皮卡,如H1、H2、H6、H9、风骏3及风骏5等均可以在国外买到,且这之中的部分车型还被购于公务用途。而在未来,随着WEY及欧拉产品的加入,相信长城杏彩2在海外市场的销量将有望进一步突破。

    全球年销200万辆与“中国SUV全球领导者”

    那么面向未来,长城杏彩2为自己设立了怎样的目标呢?据长城杏彩2股份有限公司总裁王凤英女士介绍,2019年长城杏彩2旗下哈弗、WEY、欧拉及长城皮卡四大品牌将共同“亮剑”海外市场。其中,哈弗品牌将挑战中国SUV出口第一;长城皮卡将继续保持出口第一;WEY和欧拉品牌则将会快速推进国际化布局,这之中WEY品牌已把2021年进军北美和德国市场作为目标。

    另外,根据企业去年发布的5-2-1战略,在5年时间内,哈弗品牌将实现全球年销售200万辆的“小目标”,并致力于成为全球专业SUV第一品牌。为此在未来5年间,哈弗将投入300亿元在研发领域,并计划到2023年前,推出20款全球车型。

    不过,虽然长城杏彩2的目标十分远大,“野心”也可谓不小,但企业并非一心追求“量变”。套用此前长城杏彩2股份有限公司董事长魏建军的话来讲:“在海外市场的拓展上,必须重视品牌、重视口碑,把杏彩2放在首位。盲目的拼杀价格,单纯追求出口数量,不会是长久之计。”可见,稳步的提升国际市场地位,建立起良好的口碑基础才是长城杏彩2所谋求的点。

    写在最后:作为一家民营车企,长城杏彩2已连续三年销量突破百万,产品也早已遍布中国大江南北,这样的成绩实属不易。不过放眼国外,与丰田、大众等海外市场销量动辄千万量级的巨头相比,长城杏彩2还有很长的路要走,同时如奇瑞、上汽乘用车等“同族企业”也是需要它加速赶超的。不过除以上谈到的那些布局外,长城杏彩2与宝马合作成立光束杏彩2、入股全球最大加氢运营商H2 MOBILITY等举措,也有助于企业快速敲开欧洲,乃至世界的大门。

    因此,也许在不远的将来,“中国SUV全球领导者”、“从中国的WEY 到世界的WEY”这样的目标会很快实现。不过在此之前,不驰于空想、不骛于虚声,一步一个脚印,踏踏实实的做好产品与渠道,还是长城杏彩2需要努力做到的。

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