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2018年度实用性测试小结:紧凑型SUV篇

来源:杏彩2注册  时间:2019-01-31 07:10  作者:罗毅  编辑:刘迎  

    2018年,国内紧凑型SUV市场加入了很多新鲜血液,其中不乏一些全新品牌和全新车型。随着产品数量不断阔张,消费者选购过程逐渐成为了一个大难题。关系到日常用车感受的实用性,对于绝大多数人来说在选购之前无法全面、细致的了解每一款车的真实情况。此次,杏彩2注册针对在2018年测试过的百余辆新车,综合它们在《日常实用性测试报告》中的表现,遴选了其中关注度最高的几款紧凑型SUV车型进行点评,看看哪些车型的实用性表现令人满意,希望对您选车有所帮助。

    数据测试对比

    在数据测试环节,我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行测量和比对。在正前方视野盲区测试中,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。在实测过程中,探歌与领克01测得的距离数值比较接近,分别是270cm和276cm,可以说旗鼓相当,在同级别车型中表现出色。奔驰GLA测得370cm的成绩要略逊于上述两位同级竞争者,在正前方存在障碍物的情况下,奔驰GLA与另外两款车型相比,将更早地进入视野盲区。

    在外后视镜视野范围测试环节中,奔驰GLA和大众探歌的外后视镜均采用双曲率设计,畸变控制还算不错。领克01由于没有采用双曲率镜片,因此减少了“眩晕感”,符合更多驾驶者习惯。在实际测试中,尽管领克01后视镜并没有被采用双曲率镜片,但宽大的面积为其扳回一城,并未落后太多。就测试结果而言,大众探歌左侧可视角度达到25度,视野范围非常可观,综合表现要较其他两款车型略好。

    在倒车雷达测试中,三款车倒车雷达探测能力存在明显差异,奔驰GLA没有尽显出传统豪华品牌的优势。从测试结果来看,奔驰GLA后雷达能探测到的最远距离为115cm,在三款车型中垫底,反应出雷达功率不高。其33cm最近的探测距离也与25cm的测试标准值存在偏差,倒车时需要格外留心。大众探歌倒车雷达的功率较大,且每段嗡鸣声间距均匀,日常使用还算比较合理,只是在最后一段持续嗡鸣声响起之后需要更加小心控制。领克01表现在三款车当中最为均衡,26cm的最近探测距离符合日常使用习惯,能大可令人放心。

    在三款车型当中,奔驰GLA倒车影像功能没有俯视图显示,但是能够将摄像头切换广角,系统配有动态辅助线并且细致划分了小隔断,辅助驾驶者判断位置。值得一提的是,中控台及车尾顶棚都配备了指示灯,通过点亮的指示灯数量,能够轻松判断车辆与障碍物间的距离,这项配置非常实用。

    探歌倒车影像画面清晰度不错,颜色对比度和画面亮暗都可以进行手动调节,使用过程十分流畅。为帮助驾驶者判断位置,倒车影像配有辅助线,但划分的区域不算细致。在实景模式下,辅助线仅为静态显示,不能随着车轮转动发生改变。在虚拟模式下,动画中的辅助线会随着车轮发生改变,但无法观察实景。使用过程有些不便,希望厂家能够有所改进,二者结合会更加符合使用习惯和逻辑。

    领克01倒车影像功能清晰、流畅,功能齐全且没有使用不便的瑕疵。动态辅助线跟随车轮转动,不仅能切换广角还能将图像放大,清晰看到车尾下方的物品。若是有猫狗或小孩出现,通过摄像头都能一览无余。右侧有平面俯视图,距离障碍物越近会有更醒目的颜色线条提示。

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